La marakva malvarmiga sistemo de ŝipoj dependas de puraj akvofontoj. Marakvo ofte enhavas meduzojn, algojn, ŝlimon, plastajn sakojn kaj malgrandajn mariskojn. Post kiam ĉi tiuj malpuraĵoj eniras la motorvarmointerŝanĝilon aŭ klimatizilan kondensilon, ili ŝtopas la flukanalojn. Blokado povas konduki al malpliiĝo de la malvarmiga fluo, pliiĝo de la motortemperaturo, kaj en severaj kazoj, kaŭzi ekipaĵdamaĝon. La funkcio de la marakva kribrilo estas kapti ĉi tiujn malpuraĵojn antaŭ ol la marakvo eniras la akvopumpilon. Ĝi estas decida protekta komponanto inter la marvalvo kaj la marakva pumpilo.
La tri marakvaj kribriloj el neoksidebla ŝtalo 316, kiuj estos enkondukitaj poste, havas malsamajn enir- kaj elir-metodojn: la ordinaran tipon, la flanken-flanken-eksteren-tipon, kaj la funden-flanken-eksteren-tipon. Uzantoj elektu la taŭgan modelon surbaze de la tubograndeco, la spaco en la maŝinejo, kaj la akvoenkonduka metodo.
Paŝo 1: Difinu la grandecon de la interfaco
Estas rekomendinde elekti grand-grandan marakvan filtrilon. Ekzemple, se la motorinterfaco estas 1,5 coloj, 2-cola marakva filtrilo povas esti elektita kaj konektita per reduktila konektilo. La marakvaj filtriloj en la plej alta grado havas pli grandan internan filtrareon kaj pli malaltan akvofluoreziston, permesante duobligi la purigciklon. La produkto ofertas interfacajn specifojn intervalantajn de 1 colo ĝis 4 coloj, kovrante la bezonojn de plej multaj malgrandaj ŝipoj.
Paŝo 2: Elektu la metodon de eniro kaj eliro el akvo laŭ la kabana spaco.
Situacio 1: Vertikala alteco superas 300 milimetrojn
Elektu la norman tipon. La filtrilo estas cilindra laŭ formo, kun alteco varianta de 125 ĝis 355 milimetroj.
Situacio 2: La vertikala alto estas malpli ol 200 milimetroj, kaj estas instalaĵspaco flanke.
Elektu la tipon "flanke-en, flanke-eksteren". La marakvo eniras de unu flanko kaj elfluas de la alia flanko. La tuta alteco de la filtrilo estas malpli ol 140 milimetroj.
Ĉi tiu modelo taŭgas por instalado sur ŝipoj kun limigita kabina alteco. La marakva kribrilo povas esti pendigita flanken sur la fakmuro kaj la dukto estas aranĝita horizontale.
Dum instalado, oni devas rimarki du punktojn: Unue, la eniraj kaj eliraj aperturoj devas esti tenataj ebenaj por malhelpi malegale amasiĝi de rubo ene de la kribrilo. Due, la malferma direkto de la fina kovrilo devas esti desegnita por provizi sufiĉan spacon por funkciado. Oni rekomendas lasi distancon de unu pugnolarĝo.
Situacio 3: Uzu la marvalvon ĉe la fundo de la ŝipo por rekte enkonduki akvon, kaj esperu, ke malpuraĵoj nature sedimentiĝos.
Elektu la tipon "funde-en" kaj "flanke-el" (el la flanko). La marakvo eniras de la fundo kaj elfluas de la flanko. La unika avantaĝo de ĉi tiu modelo kuŝas en la fakto, ke sedimento akumuliĝos ĉe la fundo de la marakva kribrilo. La marakvo fluas de fundo supren, kaj la pli pezaj malpuraĵoj sedimentiĝos ĉe la fundo kaj malpli probable blokos la elirejon. Dum purigado, simple malŝraŭbu la flankan kovrilon kaj uzu freŝan akvon por ellavi el la elirejo en la inversa direkto. La sedimento tiam estos eligita de la fundo. Notindas, ke la korpo de la marakva kribrilo ne estu tro malalte sub la ŝipa akvolinio. Alie, eĉ post fermo de la mara valvo, sifona efiko ankoraŭ povas okazi, kiu povus malhelpi la prizorgadon.
Taŭga marakva kribrilo, kiam ĝi estas ĝuste instalita kaj regule purigita, povas malhelpi trovarmiĝon kaj difektiĝon de la motoro pro blokado de rubo. Se vi ankoraŭ havas demandojn pri la specifa modelelekto aŭ instalaj dimensioj, bonvolu kontakti nian teamon por akiri la desegnaĵojn kaj pli detalajn informojn.
Afiŝtempo: 17-a de aprilo 2026